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23年12月18日(日)

何気なぁ~くサスを見てみたら・・・・
12月18日 (7)




















ニッサンから事故後の詳細が届きました。
請求書 (1)
それにしても可愛らしい切手を貼った事で!(笑)











交換部品や費用の詳細が記載されています。
請求書 (2)
自分はこういう書類を全て保管しています。










技術料85,000円、部品代52,000円、合計137,000円・・・・
請求書 (3)
そんなもんでしょうね。



自分の支払いは当然ありませんけどね。
































紀州にホイールを預けている Myパルサー。
12月18日 (1)
嫁さんが “コレに替えたん?” って・・・・






んな訳ないっしょ!





買いたくても買えない TE37 ですよ! (;;;`Д´)















工業埠頭に来たのは ローター&パッド の確認です。
12月18日 (2)
・・・が、このホイールの為ほとんど見れませんから!(爆)













見れないので ジャッキアップ~&ホイール取り外し~!
12月18日 (3)
 













ご開帳~! ディクセルSDスリットローター (カラードオプション) です!( ^∀^)
12月18日 ディクセルスリットローター カラード (4)
スリットがリバース方向に取り付けられて効き目に期待が膨らみます。










キャリパーで全然見えませんけど、ディクセルブレーキパッドType M です!
12月18日 ディクセル ブレーキパッド TypeM (5)
ミドルクラスのブレーキパッドで、ノーマルより効きはかなり期待できます。














ついでに観察してみました。
12月18日 (6)
前回、紀州へクルマを預けた時に仮合せして マッドフラップ を取り付ける為の穴が開けられていました。













何気なぁ~くサスを見てみたら・・・・
12月18日 (7)
あいや~! 終わりそうなサスですわ!(爆)



この状態は ランエボ の時と同じですわ!




しかし、あの時のサス購入代金を完済しておらず(自己家計内)、次のサスはまだ買えないしぃ・・・・




完全に抜けるまで乗ってやろうじゃないですか!



そこまで乗るとなれば、まだ当分はイケルのではないでしょうか?














タイヤハウス内のビスが無かったりしてますし!(爆)
12月18日 (8)
全く油断ならないクルマです!(笑)








だから弄り甲斐があるとも言えますよね。
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丸8年乗ったエボ4は洪水で水没・・・

新たなクルマで再発進!

行っけ~! GNP!
(ガンバレ・ニッサン・パルサー!)(笑)

 

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