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20年10月 7日(火)



今日の休みは 前回の作業 の続きです。
エボ4 コクピット
光らなくなってしまった オドメーター を復活させなければなりません!



ELメーターコントロールスイッチです。

これで、メーターパネルの色を切り替えができまます。
ELメーターコントロールスイッチ
切り替えスイッチと反対側にダイヤルを発見。

これは・・・?

おお!パネルの光量を調整できるんですか!!



なんだ!ブルーが眩しいなんてもう解消ですよ!(アホ)





スピードメーターを取外し、裏にする。
メーター取外し
ここの配線を出している所は オドメーター用で電球が必要なんですね!

ココは元に戻さないと!




さて、前回の悪夢!

透明パネルを取外し!
透明パネルr取外し、今回は楽?
ツメが一本減ったせいか、粘着が一度は外れたせいか、前回よりは楽に外せました。


でも気を使ったのは変わりないですが・・・





タコメーター下に使用していない警告灯火用穴を発見。

利用できないか?



タコメーターを外してみました。
タコメーター取外し 



丁度、頃合の穴!
タコメーター下の穴
しかしながら、この穴には配線のカプラーが通りません。(ち~ん)


ん~、残念!! ( ̄_ ̄ ) チッ!






ならば!タコメーター用の灯火を外し、その穴を利用しましょう!
タコメーター用 灯火
メーターの灯火はELパネルの照明があるのでなくても大丈夫なハズ!



タコメーター用灯火を外し、そこから配線を引き出します。
タコメーター用 灯火穴より



今回の参考画像!

今回はココから配線を引き出しました。

同じ作業をする人どうぞ!
エボ4メーター裏
引き出した配線はまとまりがないので 三つ編み に。



配線の引き出しが タコメーター裏になったので、

 スピードメーター取り付け時に はめ込みにはまらない様にしなくてはいけません。
配線注意
間違いのないように予め表に配線を出しておけば、かまないで済みますね。



スピードメーター取り付け後、配線をメーターの外側に配置して、フードを取り付けます。



スピードメーターELパネルの完成です!
ELメーター完成!


オドメーター については 夜にならないと分りませんね。


夜まで待ちます。














昼間イロイロやって (後日別記事にします) ようやく外が薄暗くなってきました!
薄暗くなってきて・・・
これは、いよいよですね!





ELパネル点灯!
EL パネル 灯火
オドメーターも点いて完成!


夜の景色が違って見えま~す!
夜の景色

















ELメータ ビフォアー、アフター  


ビフォアー

ホワイトパネルにレッドの文字がレーシーでしたが・・・
 燃料空!

アフター
同じようなホワイトパネルでも黒い文字にレブゾーンのみレッド。
ELメーター完成!
そして、なんという事でしょう!

スピードメーター中央の CIR の文字が改造感を演出します!






ビフォアー
夜の純正メーターは透過式で浮き出る文字は雰囲気はありますが、読み辛いのは事実!
競艇場
最近目が弱い自分には辛かった。




アフター
ELパネル全体が発光し、読み易さがアップしました。
夜の景色
そして、なんという事でしょう!

パネルの光量や色は調節が出来、個人に最適な色、光量を調整出来ます!





臭かった? (゜▽゜)

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とうとう完成しましたね!
完璧です!

夜のドライブが楽しそうです。
クリアカバーの取り外しが上手く行ってよかったですね!(^^)
ありがとうございます!

クリアーパネルはツメが減った分楽でした(笑)
自分はこのメーターパネル装着する際にクリアーカバーを外す時に割ってしまい、しばらくの間カバー無しでした。
エボ4乗りさんへ
ELパネル付けていますか!
やはりイイですよね。
あのクリアーパネルはやはり曲者です。
ディーラーにカバーを注文して、取り付けしてもらう時に整備の方にも割られました、あのパネルを付けるのに2枚のカバーが犠牲になっちゃいました。
 
 











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HITOTSUYA

管理人:HITOTSUYA
丸8年乗ったエボ4は洪水で水没・・・

新たなクルマで再発進!

行っけ~! GNP!
(ガンバレ・ニッサン・パルサー!)(笑)

 

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