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平成29年4月27日




















不調はまだ続く GNP!パルサー ですが、次の手試します。











その前に ワタシのパルサーの今があるのは みん友マスター・ザ・チャリさんがあってこそ。
CA3J0007_20120329130642.jpg
チャリさんの愛機 Keiワークス があったからこそです。














2011年9月、ワタシの前愛機が水没災害に遭いました。
エボ水没AM6時半 (1)
水害は紀伊半島全般に起こり、もの凄く多くの車両が廃車になりました。

そんな中、車両を失って短期間での次の中古入手困難な状況で GNP!パルサー を譲ってくれたのが チャリさん です。

それを可能にしたのは 当時 チャリさん のセカンドだった Keiワークス がメインに昇格するタイミングだった事も大きい要因でした。













そして先日、 何シテル? で悲報。













Keiワークス 廃車。
20170427063217151.jpg
原因は対向車のセンターライン飛び出しだったとか。


相手は無事らしいですが、 チャリさん は負傷(むち打ち)してしまいました。


ワタシを助けてくれた車両が1台消えてしまいました。


悲しい限りです。











チャリさん、むち打ちは長引く事もあります。

お大事にして下さい。
















この事故とは関係ない話ですが、最近 アクセルとブレーキを踏み間違える事故が後を絶ちません。
201704270640414fc.png
何故踏み間違えるのでしょう。

この手のニュースに共通点があります。

AT、高齢者、駐車場、たまに病気…











ATだから?

ちょっと前は 急発進した車のメーカーを車名が出ていましたが、クルマのせいちゃうやろ?って思う。

ATだから間違う? ってそれもおかしな話。

事故を起こした高齢者のほとんどが間違いなく昔はMT乗り。

操作自体は変わりありませんし。

でも、MTでこの手の事故起こしたってまだ聞きませんね。

よく言われるのが MT はクラッチ切れるから…って言っても事が起きた時は右足はアクセル。

クラッチ切っても進むでしょう、猛烈に。

ワタシが思うには 便利すぎないクルマ(MT)は思わぬ暴走をし難い のだと思います。

高齢者こそ MT …なんて辛いのかも知れませんが、事故起こすよりはね、 …と思う。

もしくは自動制御装置のある車両が良いけど安いの無いのよね。
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HITOTSUYA

管理人:HITOTSUYA
丸8年乗ったエボ4は洪水で水没・・・

新たなクルマで再発進!

行っけ~! GNP!
(ガンバレ・ニッサン・パルサー!)(笑)

 

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