まだまだ暑いですが、目の前では既に稲刈り終了・・・
こう見えて、しっかり秋が来ています。
今回は ”ブーストアップホース” のお話です。
何？怪しい！？
やっぱ怪しいよね～
少し前にブーストメータをGETしたのも今回の計画の一部だった・・・
21年 8月26日（水）
ヤフオクでGET！
簡単にブーストアップホース！
※販売者の希望で重要部分を伏せております。
簡単に５～30分で付け替えが可能！
エンジン別画像付き！
取説が非常に分りやすい！
ちょっとやってみようかな？
・・・ってタービンが熱過ぎ！
手が入れれないので、またの機会に・・・（ち～ん）
翌日・・・
早めの休憩を取り、会社の駐車場で取り付けにチャレンジ。
朝、AM ５：００から停めてあるのでエンジンもタービンの熱もすっかりありません。
取説に ”４G63エンジンは下からの方が作業性がいいです。” とありましたが・・・
下はこれだもんなぁ～～～～～・・・（ち～ん）
上からしますよ。
ウッ・・・
狭い。
手が入らん！！
作業なんて出来ん！！！
やはり、下からしないといけないようです。
道具のある家に帰ると・・・
すでにエンジン熱、熱ッ！
休憩中で出来る自信もないので後日にします。（ご～ん）
２日後・・・
今日は休日。
暇はしっかりあります。
クルマを動かさないうちに作業してしまいましょう！
まず、アンダーパネルを取らないといけないのでジャッキアップします。
久しぶりに外したアンダーパネル。
通勤峠で底擦りまくって、傷だらけです・・・（ち～ん）
さて、久しぶりにMyエボの下に潜り作業。
さすがに ”下からの方がやりやすい” というだけあって 一応手が届く。
それでもなかなかしんどい作業。
取説には取りにくい時のやり方まで書いてあり、実にありがたい！
なんとか ソレノイド＆アクチュエーターの三叉を取外しそれを上に出します。
これを ”ブーストアップホース” に付け替え。
※販売者の希望で重要部分を伏せております。
後は 冷却ファンや高温になるタービンに当たらないようにバンドで留めれば出来上がり！
※販売者の希望で重要部分を伏せております。
本当に30分で出来ますね。
自分の場合、アンダーパネルが無ければですが･･･
調整を販売者と電話で相談試してこの位か？って所に。
試しに走りにGO！！！
とは言っても街中ではブーストが上がったかどうかわかりませんよね？
・・・なんて思っていたら違う！
ブーストの立ち上がりが早い！
通常、街中では 負圧～ブースト０（ゼロ） なんですが あっという間にブーストが掛かる！
そして、通勤峠では 今までブースト0.3位までだったのに 一気に0.8に！
とりあえず 確認出来た最高値は １．４ でした！
これから様子を見ながら微調整して行きます。
さすがにブースト掛けると油温も上がる。
割と短時間で90度に。
油温対策（ウインドウォッシャタンク移動計画）も一応平行して進んだ形なのでよかった。
※でも完成していないけどね～
今回の誤算。
マンション駐車場でジャッキアップ。
すると、油圧ジャッキが移動した時に路面がホゲテ・・・
※「ホゲル」 穴が開くの意
これは内緒ですぅ～。
ブーストアップは始めたばかり。
どの位で落ち着かせるべきか？
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