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ウォッシャータンクをトランクにしてから何が変った?


容量が 2リットル弱とすごく小さくなってすぐ無くなる事か?(マテ)




今日は 意外なウォッシャー液の話をします。




何?ウォッシャー液ごときに意外もクソも?!



クソとはなんだ!クソとは!!
※一人ノリツッコミ









21年 8月29日(土)


最近、走行後 エボのボンネットから ウォッシャー液がタリタリ・・・
ウォッシャー液が・・・
どうやら管の中を慣性の法則で流れて出て来ているようです。


たかが ウォッシャー 、 されど ウォッシャー!



よく出来ている!





実は純正の逆流防止弁付き のジョイントプラグを

フロントホースからリアホースへ入替えたのでした。
ウォッシャー配管接続プラグ 逆流防止弁付き
このジョイント、順方向にも抵抗がありウォッシャー液の抵抗になるかと思いの入替え。


それが、今回のタリタリ・・・に。



順方向への抵抗もクルマの慣性で長い管になる方の

ウォッシャー液が出ないようにしてあったんですね。



計算し尽くされて作られたクルマに

ここ最近の思い付きでやった作業が敵う訳が無い!





近いうちにまた元に戻します。



・・・あ、ジョイントプラグの話ですよ!





繊細な機能が満載のクルマ。
それを無視してこの結果・・・
皆様の一票の応援オネガイします。m(_ _)m
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よく考えられてんですね。(^^;
そうなんです!
結構オドロキ!!
発見したのもビックリ!!!
 
 











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ドライバーは?

HITOTSUYA

管理人:HITOTSUYA
丸8年乗ったエボ4は洪水で水没・・・

新たなクルマで再発進!

行っけ~! GNP!
(ガンバレ・ニッサン・パルサー!)(笑)

 

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