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先日 ブーストメーター取り付け位置の適正化を行いました。

そんな、こんな・・・




気になる所はアチコチあります。



出来る事は無いかな~?




今日はイロイロ適正化を試みます。








21年 9月 7日(月)



ブーストメーターの適正化(?)をした日の夕刻・・・・



ヒマンジ・・・いや、ヒマジンは更なる適正化に望む。





トランクウォッシャーの配線を引き込んだ時の場所が気になっって・・・
CN9A エンジンルーム引き込み配線
ほら、配線がラバー無しの状態で鉄板に接触している。

これは将来振動で擦れて破れてしまうかも?!




ウォッシャー配管チューブの余り (実は金魚用のエアーホース) を咬ませておきましょう。
CN9A エンジンルーム引き込み配線保護
その後、ボンドで固着。

これで、少しは持つでしょうか?!









次は車内。





ブーストメーターが適正化されて 中に寄ったので配線があらわに。
ブースト計

少し前に購入して余っていた 7φのコルゲートチューブを着けました。
ブーストメーター
ほら、いい感じ。

付け根は見ないでください。



外から見てもカッコイイ!(自己満)
ブーストメーター(2)





場所は再びエンジンルームに戻って・・・




エンジンハーネスのコルゲートチューブ。
CN9A エンジンハーネス
ボロボロ・・・・


指で触るとボロボロ砕ける。


これは15φチューブの出番!



まずは古いチューブを外して・・・




上手く出来ん。

必要なコードまで切りそうだ!(ガ~ン)
CN9A エンジンハーネス(2)


もはや、ヤッツケ!


砕けた箇所のみ着けました。
CN9A エンジンハーネス(3)
・・・本当ニ、ヤッツケ仕事ダ ┐( ̄ヘ ̄)┌


後は 耐候性テープで巻けばいいんですが・・・



これが、売っていない!(こ~ん)


なんで?


仕方ないんで、普通の絶縁テープを巻きました。
CN9A エンジンハーネス(4)
いずれは溶けてきそうな・・・


それに・・・



かえって汚くなって見えたのは気のせいか?!(マテ)
CN9A エンジンハーネス(5)














今回の誤算・・・



ブーストメーター位置の適正化によって少しは見易くなったけど・・・


夕刻の日差しが強い時







ブーストメーターに 顔が写っていた!(爆)
ブーストメーター(3)
これはなかなかキモイですよ。




ブーストメーターに自分の顔を見る事ってあまり無いと思います。
こんな経験したい? 
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やっぱりそこのコルゲートチューブはダメになりますか・・・でも随分と長持ちしましたね。

うちのは5万kmくらいでダメになりました 笑
http://ameblo.jp/eiichi1207/entry-10057066792.html#cbox
横のライン一線分まるまる交換しちゃいました。

最初ディーラーへ行ったらチューブだけは
取り寄せられないらしく、ハーネスごと交換になっちゃうそうです。カー用品店などで売ってるから買ってくださいと言われ、うちで8000円で交換しますだって・・・

そもそもこんなの無料で交換してくれるだろうと
思って嫌いなディーラーへ行ったのに・・・

これっぽっちで工賃8000円取られるなら
100%自分でやりますよね 笑

テープは普通の収束テープ巻いてます
特に熱に対する問題もなく、見た目も良好ですよ。
実は購入時から危なげでしたが・・・(48000km時)
見て見ぬふりしてきて110000km!

実はeiichiさんの記事読んで適正化を決断しました。
まあ、少し汚いですが、破損部分は補修しましたのでまあよし?
トランクウォッシャーの配線とか、カバーリングしておいて正解ですよね。

擦れて発火!なんてことになったらヤバイですし・・・(^^;
さて、うまく出来ているかどうかイマイチですが!
何もしないよりはマシ?
自分のお顔が映るなんて~ 面白い(笑)
Wシィさんへ
考えようによったら当り前なんですよね。
何せ顔に向けて取り付けしてますんで。w
 
 











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ドライバーは?

HITOTSUYA

管理人:HITOTSUYA
丸8年乗ったエボ4は洪水で水没・・・

新たなクルマで再発進!

行っけ~! GNP!
(ガンバレ・ニッサン・パルサー!)(笑)

 

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