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22年 1月24日(日)

近所のオートバックス前で必要なモノを調達しながらの作業に変更。






やり方の決まらない バンパー穴あけ・・・(ず~ん)


これはまだ放置としましょう。



それより前回の続き、リアガーニッシュランプの復活を今日こそ完成させましょう。
リアガーニッシュランプ復活作業
配線を引いて電球灯すだけなんてまるで 小学生の電球実験。

これが出来ないなんて悔しいじゃないですか!
((((; #`へ´)))) 悔シイデス!!


今回はキッチリテスタで通電確認を行いますよ。
リアガーニッシュランプ復活作業(2)

配線確認しているととんでもない物を発見!


なんと、+-をショートさせていました!(爆)
リアガーニッシュランプ復活作業(3)

さらに同じモノ第二弾!!(滝汗)
リアガーニッシュランプ復活作業(4)



この状態をせっかくの後付ヒューズ無視で直結したなんて、言葉もありませんよ・・・(ち~ん)
リアガーニッシュランプ電源
スモールのヒューズ飛んで当たり前だわ・・・



自分のアホさ加減に寒気が・・・

あ・・・本当に寒い。


クルマの向きを変えて自分に日が当たるようにして作業続行!
リアガーニッシュランプ復活作業(5)
ぽかぽか・・・



でも何か変だ!
リアガーニッシュランプ復活作業(6)


電源を正しく取っても通電しない。
リアガーニッシュランプ復活作業(7)


コマメに継ぎ目、継ぎ目で通電確認したりしても通電があったり、無かったり・・・???
リアガーニッシュランプ復活作業(8)



スモール点けると 12Ⅴ は来ている。
リアガーニッシュランプ復活作業(9)
でも次の瞬間は切れて・・・

なんで???


これは恐らく単純な接続不良。




実は電源より電球まで7箇所も継ぎ足し配線になっている。



これをスッキリ1本の配線に引きなおそう!
リアガーニッシュランプ復活作業(10)
近所のオートバックス前で必要なモノを調達しながらの作業に変更。




作業内容は極めて単純なので配線を引きなおすと無事に通電! ♪(*゚▽゚)ノ
リアガーニッシュランプ復活作業(11)
早くこうすればよかった。

今までの苦労は何なんだったんだ?!




無事復活しました。


1年以上の放置でしたね。





さあ、直ったんで LED化しますか! (ピキーン)










でも残念な事に ここのサイズのLEDはお取り寄せ。

どうしようかなぁ~。





とりあえず今日はここまで。









この作業をしている最中に通り過ぎた 赤い機体 が気になり探してみました所・・・












おりましたわ!
NSX




HONDA NSX!
NSX(2)


今まで NSX って大きそうだし動作が重いんじゃない?って思っていましたが、先ほど見た限りでは全然違う!
NSX(3)


実にキレのある、レスポンスが良い動きでしたよ。
NSX(4)


ナメていた訳ではないけど目からウロコでした。

・・・ん?使い方間違っている?
NSX(5)


クスミ一つ無いピカピカきれいで真っ赤な機体!
NSX(6)



普通でないのは充分分るのですが、何がどうって言えません。(マテ)
NSX(7) 
このチタン製?マフラーもド迫力でした。













一応報告。




配線見直しの成果はあってスピーカーイルミは復活しました。
スピーカーイルミ復活
誰だ~?自分の失敗棚に上げて ”ここが原因じゃ?” なんて言っていたヤツは!








( *・ω・)オマエダヨ!
・・・はい。


ここはそんなに興味は無かったのですが、光るんなら光らせておきましょう!
スピーカーイルミ復活(2)
でもここの光源ってナニ?

LED化しようか?!


後はバルブを手に入れるだけ!
進め!LED化! 
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着々と進行してますね~!(^^)
綺麗なNSXですね。
お金かかりそう。(^^;
ストカプさんへ
少~しづつですが、確実に進めています。

NSXはピッカピカでしたね。
まあ、ハンパ無い値段のクルマだから分りますが。
NSXはホンダが誇るスーパーカーです。
ずんぐりとした見た目とは裏腹に、その運動性能はピカイチです(^_^)
NSXのボディってアルミでしたっけ・・・?
エボ4乗りさんへ 
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素晴らしい運動神経でしたね。
ただの駐車場での走行でも分りましたよ。
ボディーはたしかにアルミ・・・フレームだった気ががします。
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新たなクルマで再発進!

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