22年 5月15日（土）
エンジン、タービン、ローターが熱でキンキン。
オイル交換したし、不具合の大きな原因と思われるバッテリーターミナル締め付けも済んだ！
PECSとも会話を交わし、信頼はグッとアップ！
Myエボに対する不安はかなり払拭されたのでは？
ヒマジン、安心するとウズウズする。 (´ω｀；) （マテ）
ブースト圧を0.7ｋに下げたままだったので、これは エボ４純正状態ＯＫ の1.0ｋにしますか？！
持ち出す物は セロテープ とケイタイ。
ケイタイを動画モードにセットし、セロテープでブースト計の前にセットオン！ ( ﾟДﾟ)オ～ン！
ああ・・・ピークホールド機能が欲しい。
まずは適当に調整し、ＧＯ！（マテ）
テイク１
いきなりかなりパワーが上がった体感が！
これは？
ブースト1.5k（！）行っちゃいました。
行き過ぎです・・・
これでは行き過ぎでエンジン逝っちゃいますよ。
少しづつ下げて行き・・・
そして、
テイク４
ブースト0.98ｋって所でしょうか？
でも、欲張りな自分はあと 0.02ｋアップを目指し微調整・・・
目指すは 1.0ｋです。
テイク５
あとちょっとの欲が良くなく・・・
ブースト1･25k（が～ん）
オートゲージメーターの誤差を考えると先ほどので良かったのかも？
少し上げ過ぎたか。
今日の計測はココまで。
ですが、一応もう少し下げる調整はしました。
未計測ですが！
エンジン、タービン、ローターが熱でキンキン。
リザーブタンクのLLCも一杯になっていました。
今回はブーストアップと共にパワーアップも体感！
でも、ブースト1.0ｋがエボ４は安全圏内です。
・・・でしょ？？？
次号、憂鬱な気分をぶっとばせ！！
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なかなか調整が難しいようですね
2010年05月29日 えぼよん URL 編集
安全マージンは大切ですよ！（＾＾；
2010年05月31日 ストカプ URL 編集
今日の気まぐれ | コメント(4) | トラックバック(0)