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22年 9月 9日(木)

ディーラーで出来る作業は CN には CN の部品を! です。














エボ8純正カム を入手した以上、取り付ける方向で検討する必要があります。
ランエボ8 純正カムシャフト (2)
エボ4 に エボ8カム の取り付け方法は テンダーモータースポーツ に聞いているので自信満々。







但し、悲しいかな 紀州南紀地方には エンジンチューン、ハイメカチューン をやっているショップが無い。






近くてもここから 4時間の場所とか、6時間の場所とか・・・





行くだけではありません。



行ったら帰らないといけない、行けば取り付ける時間が要る、取り付ければ適合性を確認する時間が要る・・・









( ̄ω ̄;) どのショップも遠い・・・ (ち~ん)













今回は 純正部品 の組み合わせによる 流用。







純正専門ショップ ミツビシさん に話を聞きに行きました。
和歌山ミツビシ自動車販売
純正部品 を使い、交換するだけ!


これは期待が高まります!!!






チーフメカニックさん にお話伺う事ができました。











お話の結果ですが・・・・・・・・・






















NGです! (T_T)











答えは 仕方ないのですが 実にディーラーらしい。



“やって出来ない事は無いが、保証ができない。”






直接は言わないですが “出来る事ならしたくない。” って感じが伝わってきます。





これは仕方ない事です。




もともとこのようなハイメカチューンを行っておらず、なので実績も無い。



純正部品だけで弄るので出来ない事はないのでしょうけど、もしも何かあっても保証出来ない。



しかし、もしやって何かあると補償問題になりかねない。




自分が “そんな事はしないからやってくれ。” と言っても駄目なのである。





これはちゃんと着けるには ハイメカ の扱えるショップを探さないと駄目です。











ちなみに CN(エボ4) には CT(エボ7~エボ9)までのクラッチも流用できるようですが、


ディーラーで出来る作業は CN には CN の部品を! です。







知っているだけでは実現できない、簡単そうで難しい壁です。(う~ん)





PL法以来は特に難しいのだと思います。
それにしても近所に全然無いなぁ~!!!! 
次号!ここの所の近況を振り返ってみよう。
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クーラント補充はエア抜きしましたか?
エンジンかけながら入れないとエア抜けませんよ!
って、そんな初歩的な事知ってる!!って言われそうですが・・(゚ー゚;


ハイカムとなると燃費の悪化に、低速域の馬力トルク消失ですもんね。ディーラーじゃ無理そうなイメージがあります。
ただ純正品な上にエボはロングストロークなので、ハイカム入れても特段酷いことにはならなさそうですが・・・

続きが気になります。。




ヘビーだ!(^^;
普通エボさんへ
> クーラント補充はエア抜きしましたか?
> エンジンかけながら入れないとエア抜けませんよ!
・・・ってそんな基本的な事!



知りませんでした・・・(爆)




今更遅いですかね?
水温計が付いたので管理はバッチリ出来ていると思いはしますが。



カム交換ネタの続きですか?

実はもうほぼ終わりです・・・


何で?って・・・現状で付けれないし、メリットもそんなに見出せていなかったしです。
ストカプさんへ
ヘビーですよね・・・(´~`;) 
ホースの部分だけで大した量でもないので、全然問題ないと思いますよ!
エンジンが冷えてる暇な時に、ラジエーターキャップ取って、エンジンかけてればポコポコ自然と抜けてくれると思います。

自分はラジエータとインタークーラー真っ二つに割れて、交換した時エア抜きしつつ補充しました・・・


ハイカムやめましたか。。
工賃も高そうですしOHする時が来た時に一緒に考えるのもよさそうですね。
普通エボさんへ
今日、早速してみました。
結果は後日記事にてのお楽しみです。
・・・っていうほどの内容でないか?! 

ハイカム、おっしゃるとおり、一旦放置です。
いい機会があれば考えますが・・・
 
 











管理者宛の投稿

 
 
 
 
ドライバーは?

HITOTSUYA

管理人:HITOTSUYA
丸8年乗ったエボ4は洪水で水没・・・

新たなクルマで再発進!

行っけ~! GNP!
(ガンバレ・ニッサン・パルサー!)(笑)

 

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